Apa skenario untuk jembatan baja?

2025-03-26 16:24:19

Berdasarkan sifat material yang unik dan keunggulan konstruksi, jembatan Struktur baja menunjukkan kemampuan beradaptasi yang sangat baik dalam banyak skenario teknik yang kompleks. Berikut ini adalah skenario khas yang berlaku dan karakteristik teknis inti:

I. Jembatan Rentang Besar melintasi air

Alasan aplikasi:

Kekuatan tarik baja mencapai 345-960MPA, dan kemampuan terobosan rentang jauh lebih dari pada struktur beton, yang dapat mendukung permintaan rentang tingkat kilometer.

Mengadopsi desain bagian kotak, kekakuan torsional ditingkatkan 5-8 kali, yang secara efektif dapat mengatasi angin kencang (seperti topan 60m/s) dan dampak arus air.

Sistem panel jembatan baja anisotropik ortotropik mengurangi berat badan sebesar 30%, dan bobot per satuan panjang jembatan lintas laut dengan rentang utama lebih dari 1.000 meter hanya 26 ton/m.

Sorotan teknis:

Desain girder kotak baja trapesium kompartemen ganda, dikombinasikan dengan optimasi profil aerodinamik (mis., Pelat deflektor), kecepatan angin kritis flutter meningkat menjadi 79m/s.

Robot pengelasan mewujudkan tingkat kualifikasi jahitan las pantat 20mm pelat tebal ＞ 99,5%, yang menjamin ketepatan girder utama tingkat kilometer.

Kedua, simpul transportasi tiga dimensi perkotaan

Alasan yang berlaku:

Tingkat prefabrikasi pabrik melebihi 90%, girder kotak baja modularisasi mendukung pengangkatan cepat di malam hari (mis. Bentang tunggal 75m diselesaikan dalam 8 jam), mengurangi gangguan lalu lintas.

Radius belok minimum dapat dikompresi hingga 30 meter, beradaptasi dengan pertukaran kompleks (seperti persimpangan ruang pertukaran hub 15 level 15).

Sorotan teknis:

Teknologi pra-perakitan pemindaian laser tiga dimensi, kesalahan instalasi girder baja 30 meter ± 1.5mm, untuk memastikan garis jembatan yang halus.

Struktur kombinasi baja-hibrida mengurangi ketinggian balok hingga 30%, melepaskan pembersihan di bawah jembatan 4,5 meter untuk jembatan kota, dan meningkatkan kapasitas jalan.

AKU AKU AKU. Geologi yang kompleks dan zona seismik

Alasan yang berlaku:

Light self-weight (0,8 ton/m3), mengurangi beban pondasi sebesar 40% -60% dibandingkan dengan struktur beton, berlaku untuk fondasi lunak dan zona tanah longsor.

Daktilitas (perpanjangan fraktur ≥ 20%) dan desain fleksibel dapat menyerap energi seismik, jembatan zona seismik level 8 memungkinkan perpindahan 1,2 meter.

Sorotan teknis:

Beton Pipa Baja Gabungan Sistem Girder Kotak Baja, Melintasi Jembatan Zona Fraktur Kelas Seismik Hingga Gelar IX.

Teknologi Pengangkatan Helikopter Komponen Modular, untuk mewujudkan pembangunan Mountain Canyon tanpa stent.

Skenario Konstruksi Keempat, Darurat dan Cepat

Alasan yang berlaku:

Penyelesaian ereksi jembatan bentang standar (prefabrikasi + koneksi baut) dalam 72 jam, dan pemulihan lalu lintas dalam 7 hari untuk proyek darurat pasca-bencana.

Desain yang dapat dilepas dan dapat diganti mendukung pemeliharaan yang cepat, dan penggantian sistem pagar hanya membutuhkan waktu 8 jam.

Sorotan teknis:

Jembatan baja modular kelas militer dengan rentang tunggal hingga 51 meter, membawa 60 ton kendaraan berat, beradaptasi dengan kebutuhan persiapan perang.

Sistem pra-penegangan baut cerdas, efisiensi pemasangan simpul tunggal meningkat 3 kali.

V. Area yang sensitif secara ekologis

Alasan yang berlaku:

Limbah konstruksi berkurang sebesar 80%, tingkat daur ulang material> 95%, dan emisi karbon adalah 60%dari jembatan beton.

Sistem anti-korosi bebas pemeliharaan (mis. Pelapisan hot-aluminium-zinc) siklus perlindungan 120 tahun, jembatan zona perlindungan ekologis untuk mencapai konstruksi polusi nol.

Sorotan teknis:

Teknologi pelapisan pembersih sendiri menghambat adhesi organisme laut dan mengurangi frekuensi pemeliharaan.

Proses pengelasan perlindungan karbon dioksida mengurangi fume pengelasan sebesar 90%, beradaptasi dengan kebutuhan lingkungan sumber air.

Keenam, jembatan fungsi khusus

Alasan yang berlaku:

Plastisitas baja untuk mendukung pergerakan mekanis yang kompleks, girder kotak baja jembatan terbuka 4 menit untuk menyelesaikan rotasi 86 °.

Teknologi pencetakan 3D untuk mencapai permukaan berbentuk, akurasi permukaan jembatan lansekap ± 1.5mm, pemodelan kebebasan untuk meningkatkan 5 kali.

Sorotan teknis:

Desain modular unit ponton, dengan daya dukung 500 ton, beradaptasi dengan fluktuasi ketinggian air 10 meter.

Baja tahan cuaca dikombinasikan dengan sistem dehumidifikasi cerdas mengurangi laju korosi jembatan pesisir menjadi 0,01mm/tahun.