Bagaimana resistansi korosi dapat ditingkatkan dalam fabrikasi baja?

2025-03-27 15:05:27

Di dalam girder kotak baja dari jembatan Hong Kong-Zhuhai-Macao, lapisan nano-komposit menolak serangan semprotan garam di Laut Cina Selatan; Sistem Perlindungan Gradien Yayasan Tiang Tiang Tenaga Angin di Teluk Bohai menyadari 20 tahun pemeliharaan nol; Sistem pemantauan cerdas dari jembatan baja kereta api di dataran tinggi Tibet memperingatkan risiko korosi secara real time ... Praktik-praktik inovatif ini menandakan bahwa teknologi anti-korosi dari Struktur baja telah bergeser dari perlindungan pasif ke era pertahanan aktif yang cerdas.

I. Inovasi Optimalisasi Gen Material

Terobosan dalam desain paduan baja pelapukan

Melalui teknologi mikro-mikro multi-dimensi CR-CU-NI-MO, jenis baru baja pelapukan di lingkungan atmosfer laut yang disimulasikan, laju korosi hingga 0,015mm/A (baja tradisional 0,08mm/A). Nilai impedansi lapisan karat padat yang terbentuk pada permukaannya mencapai 3 × 10⁴Ω-cm², dan dalam penerapan jembatan baja kereta api Sichuan-Tibet, masa pakai tanpa melukis istirahat selama 30 tahun.

Revolusi pelat baja komposit stainless steel

Proses rolling peledak disiapkan 304/Q345B Plat komposit, kekuatan geser antarmuka ≥ 210MPA, pitting corrosion resistance setara nilai pren pren 25.6. Aplikasi koridor pipa pabrik kimia pesisir menunjukkan bahwa biaya program stainless steel murni daripada pengurangan 45% dalam ketahanan korosi Cl-cl untuk meningkatkan kemampuan 3 kali.

Kedua, peningkatan teknologi modifikasi permukaan

Lapisan keramik logam semprot dingin

Penggunaan bubuk Al-SIC yang dipercepat gas bertekanan tinggi (ukuran partikel 5-25μm), permukaan baja untuk membentuk lapisan gradien setebal 0,8mm. Uji semprotan garam pagar pembatas jembatan lintas laut di Qingdao setelah perawatan mencapai 5000 jam tanpa karat merah, dan resistensi abrasi dan korosi ditingkatkan sebesar 60% dibandingkan dengan seng hot-dip tradisional.

Lapisan fungsional laser kelongsong

Menggunakan bubuk paduan berbasis CO sebagai bahan baku, lapisan amorf setebal 0,5mm diterapkan pada permukaan komponen baja, dengan porositas <0,3%. Uji elektrokimia dari leg platform lepas pantai setelah perawatan menunjukkan bahwa potensial korosi diri secara positif bergeser sebesar 380mV, dan kepadatan arus korosi dikurangi menjadi 1,2 × 10-⁷A/cm².

Ketiga, sistem pelapisan pelindung cerdas

Terobosan Pelapisan Modifikasi Graphene

Lapisan epoksi dengan 0,5wt% graphene oxide ditambahkan memiliki nilai modulus impedansi 10¹⁰Ω-cm² (10⁸Ω-cm² untuk pelapis tradisional) di bawah kondisi perendaman air laut yang disimulasikan. Data aplikasi struktur baja kapal di Zhuhai menunjukkan bahwa umur pelapis diperpanjang hingga 15 tahun dan biaya pemeliharaan berkurang sebesar 70%.

Teknologi mikrokapsul penyembuhan diri

Mikrokapsul resin urea-formaldehyde (ukuran partikel 50-150μm) yang mengandung inhibitor korosi didoping ke dalam primer, secara otomatis melepaskan agen perbaikan ketika lapisan rusak. Simulasi laboratorium menunjukkan bahwa film pasif yang padat terbentuk di area yang tergores dalam waktu 48 jam, dan tingkat penghambatan ekstensi korosi mencapai 92%.

Iv. Evolusi Sistem Perlindungan Katodik

Perlindungan Terdistribusi Anoda Fleksibel

Mengadopsi anoda pita campuran logam oksida (MMO), bersama -sama dengan meter potensial konstan yang cerdas, keseragaman distribusi saat ini meningkat menjadi 95%. Setelah aplikasi dalam proyek pipa kapal selam, potensi perlindungan distabilkan pada -0,85 hingga -1.05V (CSE), dan kehidupan desain hingga 40 tahun.

Perlindungan katodik kopling fotoelektrik

Memanfaatkan sistem fotovoltaik untuk menggerakkan anoda MMO berbasis titanium, perlindungan berkelanjutan direalisasikan di area bebas-jaringan. Data yang diukur dari struktur baja sebuah pulau di Laut Cina Selatan menunjukkan bahwa kepadatan arus output dari sistem ini stabil pada 10mA/m², dan siklus pemeliharaan 5 kali lebih lama dari program anoda pengorbanan tradisional.