Apa inovasi dalam proses konstruksi jembatan baja?

2025-03-27 15:56:52

Sebagai bentuk penting dari rekayasa jembatan modern, proses konstruksi jembatan baja mengalami perubahan teknologi yang belum pernah terjadi sebelumnya. Di bawah latar belakang integrasi mendalam dari konstruksi industri dan teknologi digital, sejumlah inovasi terobosan telah muncul di bidang konstruksi jembatan baja, yang tidak hanya mengkonfigurasi ulang mode konstruksi jembatan tradisional, tetapi juga mempromosikan transformasi seluruh industri ke arah intelijen dan penghijauan.

Konstruksi yang akurat didorong oleh kembar digital

Sistem pemodelan 3D berdasarkan teknologi BIM menyadari seluruh manajemen siklus hidup dari jembatan Struktur baja. Selama pembangunan Jembatan Hong Kong-Zhuhai-Macao, CCCC CCCC Second Company Limited mensimulasikan segmen Girder kotak baja dengan akurasi tingkat milimeter melalui pemodelan BIM, dan menemukan dan menyelesaikan 136 konflik desain sebelumnya. Teknologi pra-perakitan digital ini memungkinkan kesalahan pengangkatan di tempat dikendalikan dalam 3mm, yang meningkatkan akurasi hingga 80% dibandingkan dengan proses tradisional. Selama proses konstruksi, sistem pemantauan cerdas yang terdiri dari pemindai laser dan stasiun total dapat menangkap data deformasi struktur baja real-time dan secara otomatis menyesuaikan parameter konstruksi melalui algoritma, membentuk sistem kontrol loop tertutup "regulasi analisis-analisis".

Penerapan cluster robot pengelasan cerdas secara signifikan meningkatkan efisiensi konstruksi. Dalam proyek Jembatan Sungai Yangtze Shanghai-Sutong, robot pengelasan enam sumbu yang dikembangkan sendiri mewujudkan pengelasan otomatis las penetrasi penuh U-RIB, dan volume pengelasan dalam satu hari mencapai 5 kali lipat pengelasan manual tradisional, dan laju lasan yang memenuhi syarat meningkat dari 92% menjadi 99,8%. Terobosan teknologi ini tidak hanya memecahkan masalah kontrol kualitas pengelasan ketinggian tinggi, tetapi juga membebaskan para pekerja dari lingkungan kerja berisiko tinggi.

Kedua, terobosan industrialisasi konstruksi modular

Teknologi pengangkat integral dari komponen besar sedang menulis ulang logika temporal dan spasial dari konstruksi jembatan. Shenzhen-Zhongshan Channel Steel Box Girder menggunakan crane mengambang 12.000 ton untuk instalasi keseluruhan, satu bobot pengangkatan tunggal melebihi 4.000 ton, menciptakan rekor pengangkat jembatan dunia baru. Mode konstruksi industri ini "prefabrikasi di tanah dan perakitan di laut" memperpendek waktu operasi di laut sebesar 70% dan mengurangi emisi karbon kapal sebesar 45%. Konstruksi modular tidak hanya membawa peningkatan efisiensi, tetapi juga melahirkan ekologi baru industri integrasi "desain-pembuatan-konstruksi".

Penerapan bahan baja tahan cuaca baru telah merevolusi struktur baja jembatan. Jembatan Sungai Yangsigang Yangtze di Wuhan mengadopsi baja pelapukan Q345QDNH, bersama dengan teknologi pelapis nano-komposit, yang memperluas siklus anti-korosi pada struktur baja hingga 100 tahun. Terobosan inovatif dalam bahan mengurangi biaya perawatan sebesar 60% dan emisi karbon sebesar 40% dalam seluruh siklus hidup, menciptakan era baru jembatan baja bebas cat.

Ketiga, inovasi teknologi konstruksi hijau

Teknologi pencetakan 3D menunjukkan keunggulan unik di bidang komponen baja berbentuk manufaktur. Kotak jangkar baja melengkung dari Chongqing Baijusi Yangtze River Bridge diproduksi oleh teknologi pencetakan 3D logam, dan struktur rongga internal yang kompleks dicetak pada satu waktu, dan tingkat pemanfaatan material meningkat dari 55% menjadi 95%. Proses pembuatan aditif ini memecahkan keterbatasan geometris pemesinan tradisional dan membuka jalur baru untuk pembuatan struktur baja bentuk bebas.

Sistem kontrol cerdas emisi karbon selama konstruksi membangun paradigma baru konstruksi hijau. Mengandalkan platform Internet of Things untuk melacak jejak karbon pengelasan, transportasi, pengangkatan, dan tautan lainnya, proyek Rekonstruksi dan Ekspansi GuMangshen Yanjiang mencapai pengurangan 32% dalam emisi karbon per unit nilai output. Aplikasi terintegrasi sistem pengumpulan air hujan dan perangkat pembangkit listrik fotovoltaik membuat tingkat swasembada energi dari lokasi konstruksi mencapai 40%, membentuk sistem standar konstruksi hijau yang dapat ditiru.

Gelombang inovasi dalam teknologi konstruksi jembatan baja pada dasarnya merupakan produk yang tak terhindarkan dari transformasi ganda industrialisasi dan digitalisasi dalam industri konstruksi. Teknologi inovatif ini tidak hanya menyelesaikan masalah kualitas dan hambatan efisiensi dalam konstruksi tradisional, tetapi yang lebih penting, membangun sistem konstruksi baru "desain digital, produksi cerdas, konstruksi cerdas". Dengan penetrasi berkelanjutan 5G, kecerdasan buatan dan teknologi baru lainnya, konstruksi jembatan baja akan terus berkembang ke arah digitalisasi semua elemen dan kecerdasan seluruh proses, menetapkan tolok ukur teknis baru untuk rekayasa jembatan modern.