Apa teknik konstruksi untuk jembatan baja?

2025-03-27 16:34:07

Teknologi konstruksi jembatan Struktur baja mengintegrasikan pencapaian komprehensif ilmu material, teknik mesin dan teknologi digital, dan intinya terletak pada mewujudkan tujuan konstruksi yang efisien, tepat dan aman. Berikut ini adalah klasifikasi teknologi konstruksi jembatan baja arus utama saat ini dan poin teknis utama:

I. Teknologi Pemrosesan dan Manufaktur Komponen

Pemotongan CNC dan pengelasan otomatis

Mesin pemotong plasma/api CNC diadopsi untuk pelat pelat presisi tinggi, dan kesalahan dapat dikontrol dalam ± 1mm.

Robot pengelasan untuk mewujudkan U-RiB, sekat, dan bagian-bagian penting lainnya dari pengelasan sepenuhnya otomatis, seperti jembatan Sungai Shanghai-Sutong Yangtze menggunakan robot enam sumbu untuk menyelesaikan kedalaman lasan terobosan proses 8mm.

Pencetakan 3D komponen berbentuk

Untuk node kompleks (seperti kotak jangkar melengkung, bantalan multi-directional), penggunaan teknologi manufaktur aditif logam, komponen baja cetak 3D jembatan 3D Chongqing untuk mengurangi limbah pemrosesan tradisional hingga 40%.

Teknologi Perawatan Permukaan Baja Weathering

Menerapkan lapisan nano-komposit atau paduan aluminium-seng penyemprotan termal, struktur baja Jembatan Yangsigang di Wuhan memiliki kehidupan tahan korosi selama 100 tahun, menghilangkan kebutuhan untuk pemeliharaan lukisan tradisional.

Ii. Teknologi Instalasi Instalasi Struktural

Pengangkatan keseluruhan modularisasi

Penggunaan crane terapung 10.000 ton (seperti "Zhenhua 30") untuk pemasangan keseluruhan girder kotak baja super besar, koridor Shenzhen-Zhongshan modul 4.000 ton dalam satu operasi, memperpendek waktu operasi laut sebesar 70%.

Metode Konstruksi Jacking

Sistem jacking hidrolik mendorong balok baja ke depan di segmen, yang berlaku untuk pembangunan jembatan lintas garis. Hangzhou-Ningbo Jembatan lintas-laut berkecepatan tinggi mengadopsi teknologi jacking multi-poin yang disinkronkan, dan jarak mendorong mencapai 12 meter dalam satu hari.

Teknologi Majelis Cantilever

Memanfaatkan jembatan menara crane untuk konstruksi kantilever simetris, ketepatan bagian girder kotak baja perakitan HZMB mencapai kontrol kesalahan level 3mm.

Teknologi Koneksi dan Penguatan

Koneksi tipe gesekan dengan baut berkekuatan tinggi

Gunakan baut berkekuatan tinggi 10.9 (seperti tipe HSL-4) untuk mewujudkan koneksi node yang kaku melalui gaya pra-tegang, dengan koefisien anti-slip ≥ 0,45.

Sistem Pemantauan Pengelasan Cerdas

Dilengkapi dengan sistem pemantauan kualitas pengelasan dari pencitraan termal inframerah dan deteksi cacat ultrasonik, deteksi real-time dari cacat las meningkatkan laju kelulusan satu kali lapisan las pada jembatan HSU-su-tong menjadi 99,8%.

Node yang memakan energi yang menghargai diri sendiri

Node peredam yang dapat diganti digunakan dalam desain seismik, seperti simpul dukungan BRB jembatan di area baru Xiong'an, yang dapat menyerap energi seismik besarnya 8.

Teknologi Konstruksi Digital Keempat

BIM Full Life Cycle Management

Membangun arsip digital komponen baja, proyek jembatan Hong Kong-Zhuhai-Macao menyelesaikan 136 konflik desain terlebih dahulu melalui pemodelan BIM, mengurangi kerugian pengerjaan ulang lebih dari 20 juta yuan.

Sistem Penentuan Posisi Pemindaian Laser

Mengadopsi Leica MS60 multi-stasiun untuk penentuan posisi tingkat milimeter, dan bekerja sama dengan navigasi Beidou untuk mewujudkan koreksi deviasi udara otomatis dari komponen besar.

Pemantauan real-time kembar digital

5000+ sensor dipasang untuk memantau data stres dan deformasi, dan waktu respons untuk peringatan keselamatan struktural selama pembangunan koridor Shenzhen-Zhongshan dipersingkat menjadi 10 detik.

V. Sistem Teknologi Konstruksi Hijau

Struktur sementara yang dirakit

Menggunakan modul jembatan dan platform jembatan baja standar, laju penggunaan kembali fasilitas sementara proyek Expressway GuMangshen Yanjiang mencapai 85%.

Stasiun pengelasan yang digerakkan oleh fotovoltaik

Dengan integrasi sistem pembangkit listrik fotovoltaik di lokasi konstruksi, stasiun pengelasan proyek Nanjing Five Bridges menyadari 40% swasembada dalam kekuasaan.

Kontrol Cerdas Jejak Karbon

Platform pemantauan emisi karbon berdasarkan Internet of Things secara akurat melacak konsumsi energi dalam transportasi, pengelasan, dll., Mengurangi emisi karbon per unit nilai output sebesar 32% dalam satu proyek.