Bagaimana resistansi keausan dapat ditingkatkan dalam fabrikasi baja?

2025-03-27 14:57:53

Dalam proyek perkerasan geladak jembatan baja dari kereta api Sichuan-Tibet, pelat baja yang dimodifikasi nano mengurangi keausan roda sebesar 42%; Sistem Perlindungan Tumpukan Daya Teluk Teluk Teluk Bohai menyadari 20 tahun bebas perawatan melalui lapisan komposit gradien; Bagian-bagian transmisi utama dari mesin pertambangan mengadopsi teknologi laser kelongsong, dan masa pakainya diperpanjang 3 kali ... Praktik-praktik ini mengungkapkan bahwa teknologi anti-pakaian Struktur baja modern berkembang dari perlindungan tunggal ke solusi sistem.

I. Teknologi genom material untuk mengoptimalkan rasio paduan

Basis data bahan baja tahan aus yang dibangun di atas data besar telah mencakup 23.000 kombinasi data rasio paduan dari seluruh dunia. Model pembelajaran mesin yang dikembangkan oleh lembaga penelitian telah berhasil memprediksi formula mikro multivariat CR-MO-V-B, yang meningkatkan kekerasan permukaan baja Q690 hingga 58 HRC sambil mempertahankan dampak pekerjaan pada -40 ° C ≥ 47 J. Dalam aplikasi baja besi yang dibandingkan dengan Sistem Bijih Bijih di Australia, tingkat keausan material ini dikurangi oleh 65%.

Plat baja komposit gradien untuk mewujudkan lompatan kinerja. Produsen kendaraan khusus menggunakan teknologi pengelasan ledakan, lapisan tungsten karbida tebal 6mm dan kombinasi matriks ketangguhan yang tinggi, uji lentur tiga titik menunjukkan bahwa kekuatan ikatan antarmuka 520MPA, masa pakai layanan ember pertambangan melebihi tanda 8000 jam.

Kedua, sistem teknologi modifikasi permukaan canggih

Laser Cladding Technology menerobos keterbatasan tradisional. Sistem pemberian makan bubuk koaksial digunakan untuk meleleh dan melapisi paduan stellite 6 pada permukaan komponen baja, kekerasan yang dapat mencapai 62 HRC, dan koefisien gesekan telah dikurangi menjadi 0,18. Jumlah korosi air dan keausan blade pelari turbin hidrolik telah berkurang sebesar 82% setelah perawatan, dan siklus perbaikan telah diperpanjang dari 2 menjadi 5 tahun selama pengoperasian pembangkit listrik Jinshajiang.

Teknologi penetrasi logam plasma mewujudkan kombinasi tingkat atom. Pilar hidrolik dengan pelapisan osmosis lapis ganda (timah dalam + DLC luar), kekerasan permukaan 3800hV, dalam lingkungan asam batubara bawah tanah, korosi dan laju keausan bagian-bagian berlapis krom tradisional hanya 1/7.

Ketiga, inovasi teknologi pemrosesan cerdas

Terobosan Teknologi Rolling Kontrol Bentuk Terkontrol. Pengenalan mekanisme perubahan fase yang diinduksi deformasi pada tahap bergulir, sehingga kandungan austenit residual dari baja tahan aus NM500 secara akurat dikontrol pada 8%-12%, resistansi keausan meningkat sebesar 30%pada saat yang sama, kinerja lentur dingin untuk memenuhi standar D = 2A. Setelah penerapan teknologi ini oleh produsen mesin konstruksi, frekuensi penggantian bagian -bagian struktural lengan bergerak turun 60%.

Teknologi pemotongan berbantuan ultrasonik meningkatkan pengerasan kerja. Dalam pemrosesan garpu rutting baja mangan tinggi, getaran ultrasonik 20kHz untuk mengurangi gaya pemotongan sebesar 45%, nilai RA kekasaran permukaan dari 3,2μm menjadi 0,8μm, kedalaman lapisan pengerasan kerja berkurang sebesar 70%, dan secara signifikan meningkatkan efek perlakuan panas berikutnya.

Keempat, Struktur Inovasi Desain Bionik

Teknologi reproduksi struktur lapisan mutiara shell. Sebuah lembaga penelitian meniru struktur "bata-mud" dari cangkang abalon, dan membangun alumina keramik/resin epoksi interleaved lapisan pada permukaan pelat baja, dan uji dampak keausan menunjukkan bahwa efisiensi penyerapan energi ditingkatkan 4 kali. Teknologi ini telah diterapkan pada perlindungan disk rem berkecepatan tinggi, sehingga siklus retak termal diperpanjang hingga tiga kali lipat bahan tradisional.

Desain reduksi seret permukaan non-halus kulit hiu. Melalui teknologi penenun mikro laser di permukaan baling-baling baja yang memproses lubang berlian tingkat 30μm, uji lubang air menunjukkan bahwa area kerusakan kavitasi berkurang sebesar 58%, kapal kargo 10.000 ton setelah penerapan pengurangan biaya pemeliharaan tahunan sebesar 1,2 juta yuan.